Ruský pilot ukázal nervy z oceli: Hladké přistání Su-34 bez podvozku

Na internetu se objevilo video, které ukazuje opravdu nezvyklý moment. Ruský bitevní letoun Su-34 přistál bez vysunutého podvozku. A i když to zní jako jistý průšvih, letoun to zvládl překvapivě dobře. Bez exploze, bez požáru.

Letoun klesal na ranvej s podvozkem stále zasunutým. Jenže místo pádu nebo odskoku do strany se stroj lehce dotkl země a s pomocí padáků se pomalu zastavil. Jiskry sice létaly, ale trup zůstal celý. Video se okamžitě začalo šířit po sociálních sítích a lidé žasli, jak klidně a přesně to celé proběhlo.

Su-34 rozhodně není žádný křehký stroj. Už při jeho vývoji se počítalo s tím, že musí zvládnout i drsné podmínky. Spodní část trupu má zesílenou konstrukci z titanových slitin. Ty jsou nejen pevné, ale i odolné vůči horku a tření. Právě díky tomu mohl letoun klouzat po dráze bez většího poškození.

Zásadní byl zřejmě fakt, že spodní část letadla je hladká – bez výčnělků, které by jinak mohly způsobit zlomení konstrukce. V konstrukci Su-34 se používají i hliníkové slitiny – lehké, ale pevné. Kabina posádky je navíc pancéřovaná a váží přes 1,5 tuny. Tato kombinace síly a odolnosti dělá z letounu skutečný tank mezi bombardéry.

Pilot musel být zatraceně dobrý. Přistát bez podvozku není jen tak. Letadlo se musí držet přesně v ideální výšce, rychlosti i úhlu. Stačí malá chyba – a může to skončit katastrofou. Ale tady to vyšlo.

Pilot dokázal aktivovat padáky přesně včas, letoun udržel v rovině a přistání provedl s neuvěřitelnou jistotou. K tomu je potřeba nejen zkušenost, ale i výcvik. A ruské letectvo na simulace těchto krizových situací prý klade velký důraz.

Výhodou Su-34 je i to, že má dvoumístnou kabinu. Pilot a navigátor sedí vedle sebe, takže spolu mohou rychle a efektivně komunikovat. I to mohlo pomoci zvládnout celou akci s klidem.

Su-34 není žádný nováček. Do služby vstoupil v roce 2014 a od té doby se stal páteří ruského taktického letectva. Letoun vychází z legendárního Su-27, ale je přizpůsoben hlavně pro údery na pozemní cíle. Umí ale i vzdušný boj.

Díky dvěma motorům Saturn AL-31F se může řítit rychlostí až Mach 1,8. A to i s pořádnou náloží. Na podvěsech může nést až 8 tun výzbroje – od řízených raket přes chytré bomby až po 30mm kanón.

Modernizované verze, například Su-34M, už používají i tzv. UMPK sady – chytré naváděcí systémy, které promění obyčejnou bombu v přesný zásah na dálku. V kombinaci s vylepšenou elektronikou, protiopatřeními a radary jde o solidní zbraňový systém.