Evropská hrozba ve vzduchu: Italský M346 dostal špičkový kokpit jako F-35

Italská společnost Leonardo představila zásadní modernizaci svého cvičného proudového letounu M346. Nová verze, označovaná jako Block 20, nepřináší jen technologický posun. Signalizuje také širší změny v přístupu k výcviku pilotů a využití víceúčelových letounů v evropském kontextu.

Nejvíce zaujme kokpit. Pryč jsou tři klasické displeje. Místo nich přichází velký dotykový panel přes půl přístrojovky – skoro jako u F-35. Pilot má nově jeden 20x8palcový touchscreen, nízkoprofilový HUD a přilbu s rozšířenou realitou.

Celé to působí moderně, čistě, téměř jako herní konzole budoucnosti. Ale nehraje se zde na styl. Jde o rychlost, přehled, přežití. Cílem je vycvičit piloty pro nejmodernější typy letadel. A zároveň rozšířit možnosti nasazení M346.

M346 Block 20 má rychlost téměř Mach 1. AESA radar. Fly-by-wire řízení s čtyřnásobným jištěním. 7 závěsníků. Přes 2000 kg výzbroje. Navíc digitální nahrávání misí, simulace virtuálního nepřítele, možnost trénovat pro konflikty ve vzduchu, na zemi i v kyberprostoru. Může nést rakety, bomby, i elektronické protiopatření.

Původně šlo o společný projekt s Ruskem. Verze Jak/AEM-130. Ale spolupráce skončila. Italové šli dál sami. A dobře udělali. Letoun dnes létá v Izraeli, Polsku, Singapuru, Itálii, Kataru nebo Řecku. V Izraeli, kde mu říkají „Lavi“, nahradil staré Skyhawky. Poláci ho využívají i pro bojové mise. Singapurci ho mají jako předsálí pro přechod na F-15 a F-16.

A teď přichází upgrade. Block 20. Včetně kompatibility s přístroji pro noční vidění, taktické datalinky, simulace hrozeb. S tímto může M346 operovat v hybridních konfliktech, hlídat drony, podporovat speciální síly.