Poláci pracovali 10 let na kolovém samohybném děle Kryl a neuspěli. Nyní možná “změní koncepci”

Jedná se o vzácný případ, kdy polský vojensko-průmyslový komplex vyrobil neúspěšnou zbraň, o čemž si povíme v tomto článku.

Publikace polského portálu Defence24 uvádí, že společnost Huta Stalowa Wola SA od roku 2011 pracuje na projektu kolového samohybného děla ráže 155 mm s označením Kryl, které dosud nebylo zavedeno do výroby a jeho perspektivy jsou nejasné.

Polské ministerstvo obrany na žádost polských poslanců neupřesnilo, zda plánuje projekt Kryl dále rozvíjet, a společnost Huta Stalowa Wola SA uvedla, že “ukončila výzkumné a vývojové práce” na projektu Kryl. Takže nám nezbývá, než si alespoň stručně připomenout celé pozadí tohoto projektu.

Společnost Huta Stalowa Wola SA a několik jejích dodavatelů obdrželo v prosinci 2011 zakázku na vývoj kolového samohybného děla ráže 155 mm v rámci projektu Kryl. Na výzkumné a vývojové práce bylo od počátku vyčleněno 28 milionů PLN (přibližně 602,6 milionů korun), vývoj měl být dokončen do konce prosince 2015 a předpokládaný objem zakázky měl činit sedm divizí 24 kolových samohybných děl tohoto typu.

Charakteristika konstrukce Kryl měla od počátku značné nedostatky, které byly způsobeny chybnou koncepcí využití tohoto dělostřeleckého systému. Polská armáda v té době stále uvažovala v kategoriích “expedičních operací”, a proto stanovila požadavky na projekt Kryl především z hlediska vzdušné mobility.

Systém musel být dostatečně kompaktní a lehký, aby se vešel do nákladového prostoru letounu C-130. Proto byla bojová hmotnost Krylu omezena na 21 tun, nesená munice činila pouze 18 nábojů, ochrana pilotní kabiny byla záměrně “odlehčena” a chybělo automatické nabíjecí zařízení. Místo toho prý měl Kryl používat úplně stejnou zbraň jako Krab a dolet měl být stejných 40 km.

Redakce serveru Defence24 se také pozastavuje nad tím, jak byly byrokraticky formalizovány práce na kolovém samohybném dělovém systému Kryl. Uvádějí, že první prototyp tohoto dělostřeleckého systému byl představen v srpnu 2015 během výstavy MSPO, což znamená, že práce byly provedeny přesně na čas. Přitom dokončení koncepčního návrhu, studie proveditelnosti a dalších vládních dokumentů pro tento projekt Kryl proběhlo až v roce 2017.

Když byl Kryl poprvé podroben zkoušce, kritici projektu nejprve věnovali pozornost estetické stránce vozu a teprve poté zdvojili “syrové” aspekty tohoto vozu, které jsou obecně typické pro každý prototyp. Protože HSW měla v té době vyšší prioritu, projekt Krab, dokončení “syrových” aspektů projektu Kryl trvalo až do roku 2021.

V té době již polské ministerstvo obrany změnilo svou “koncepci”. Uvědomilo si, že již nepotřebuje kolové výsadkové vozidlo a že projekt Kryl by měl být přepracován, včetně zesíleného podvozku, většího množství munice a lepší ochrany kabiny. Úředníci polského ministerstva obrany hovořili o možnosti takové varianty na konci roku 2021.

Nyní, v roce 2023, však žádné oficiální potvrzení takových plánů neexistuje, proto je příliš brzy hovořit o reinkarnaci kolového samohybného vozidla Kryl.

Zdroj: defence24.pl, redakce