Tento záhadný sovětský bombardér vzbudil na počátku 60. let velký rozruch a během studené války dost zmátl Západ.
Studená válka byla jedním z nejzajímavějších období v historii vojenských letadel. Západ a Sovětský svaz se neustále předháněly a snažily se získat převahu nad druhou stranou, když ta druhá přišla s novým letounem. Samozřejmě ne každý vyvinutý stroj se osvědčil.
Měli samozřejmě letadla jako Tu-144 „Konkordski“, hrubou kopii Concordu. Byl tu Jak-38, VTOL letoun podobný Harrieru, ale zdaleka ne tak úspěšný. Pak tu byl Mjasiščev M-50 Bounder, jeden z nejbizarnějších a nejzajímavějších letounů, jaké kdy Sovětský svaz vyrobil. Když jej Západ poprvé spatřil, byl jednoduše ohromen tím, co společnost Mjasiščev vyrobila, a přirozeně chtěl znát všechny podrobnosti. Ty se však nedostavily. Z M-50 se vyklubal další velký bílý slon Ruska, který vedl i k podvodu s bombardérem na jaderný pohon.
Bounder se měl stát prvním nadzvukovým bombardérem Sovětského svazu. Sovětský svaz potřeboval letadlo, které by létalo rychleji a uneslo větší náklad než Boeing B-52 a také připravovaný strategický bombardér nové generace, který vyvíjely Spojené státy. To samozřejmě vedlo k neúspěchu XB-70 Valkyrie. Mjasiščevova společnost tak dostala za úkol vytvořit nový letoun, který by byl poháněn dvěma proudovými motory Dobrynin VD-7 bez přídavného spalování a dvěma proudovými motory VD-7F s přídavným spalováním. Motory byly neobvykle umístěny v kapslích v trupu a na koncích křídel. Vznikla tak neuvěřitelně neobvyklá konstrukce. A jedna z nejvýraznějších v celém období studené války.
Letoun poprvé vzlétl v říjnu 1959, ale již rok předtím, v prosinci 1958, se stal předmětem podvodu. V jednom z čísel časopisu Aviation Week vyšel článek s názvem „Sověti testují jaderný bombardér“ a tvrdilo se v něm, že Sovětský svaz skutečně dosáhl velkého pokroku s jaderným bombardérem, že může létat celé dny a s náčrtem toho, co byl ve skutečnosti M-50. Skutečnost však byla taková, že nešlo o nic jiného než o podvod, a když byl M-50 poprvé spatřen, bylo jasné, že to není jaderný bombardér.
Bombardér, který zmátl Západ
M-50 se poprvé představil veřejnosti na přeletu v rámci Dne sovětského letectva v roce 1961 a viděli ho i lidé na Západě. A přestože zpočátku vypadal hrozivě a nápadně, Západ byl docela zmatený. Z aerodynamického hlediska vypadal letoun poněkud nesourodě. Obrovské motory neměly vstupní centroplány, potřebné pro nadzvukový let. Navíc jeho tvar jako by ignoroval základní aerodynamické principy, jako je přímá hrana křídla, umístění motorů a žádné zúžení trupu.
Západní zpravodajské služby dospěly k závěru, že by letoun trpěl velkým odporem při transsonických a podzvukových rychlostech. To pak vedlo ke vzniku hlásného názvu NATO Bounder, což znamenalo „člověk, který se snaží prezentovat jako někdo nad svým postavením“. Navzdory tomu Západ stále neměl skutečnou představu, čeho je letoun schopen. Existovaly všechny předpoklady, že M-50 by skutečně mohl být schopen nadzvukového letu. Skutečnost však byla taková, že situace v rámci projektu nebyla dobrá, a tento průlet v rámci Dne sovětského letectva byl prvním a posledním, kdy Západ spatřil proudový letoun.
Přihlaste se, komentujte články a ukládejte si ty nejzajímavější k pozdějšímu přečtení.
Přihlásit se přes náš web
Ještě nemáte účet? Staňte se členem.