Mil Mi-24, v NATO přezdívaný Hind (česky Laň) a v Rusku nazývaný Krokodil, je nejstarší ruský bojový vrtulník. Vyrábí se nepřetržitě od roku 1971, dnes jako Mi-35M.
V roce 1971 se Mi-24 začal sériově vyrábět v Arsenevském závodě. Arseňjev ukončil výrobu Mi-24 v roce 1989 poté, co vyrobil asi 2600 kusů, a přešel na výrobu nového typu Ka-50. Další závod v Rostově na Donu, dnešní Rostvertol, zahájil výrobu Mi-24 v roce 1973 a do konce SSSR vyrobil asi 700 vrtulníků, většinou na export.
Již po rozpadu SSSR postavil Rostvertol dalších asi 100 vrtulníků v klasických verzích Mi-24 a poté ještě asi 170 modernizovaných Mi-35M. Lze snadno spočítat, že do dnešního dne bylo vyrobeno téměř 3600 vrtulníků všech verzí.
Po rozpadu SSSR se tempo výroby mnohokrát zpomalilo, ale nikdy se nezastavilo. V prvních letech 1992-1996 Rostvertol pokračoval v pomalé výrobě dva až tři vrtulníky ročně pro ruské nevojenské zákazníky (ministerstvo vnitra, pohraniční stráž).
Po několikaleté přestávce se vývozní zakázky vrátily. Ruská armáda v té době nekupovala nové vrtulníky a objednala pouze velmi úspornou modernizaci Mi-24PN. Tato modernizace byla provedena jako naléhavá záležitost, protože ruským jednotkám bojujícím v Čečensku v té době chyběly vrtulníky schopné nočních operací. Ve skutečnosti se však Mi-24PN k operacím v Čečensku nedostal.
První modernizovaný vrtulník vzlétl z Rostova na Donu 6. července 2000. Testování bylo dokončeno v prosinci 2001 a v létě 2002. Rostvertol zahájil sériové aktualizace. Nicméně prvních pět vrtulníků Mi-24PN bylo předáno výcvikovému středisku létajícího personálu armádního letectva v Toržku až 28. ledna 2004.
Po nich byl v průběhu tří let modernizován další tucet vrtulníků. Jedinou operační jednotkou, která obdržela Mi-24PN, je 332. samostatný vrtulníkový pluk (332. OWP) v Pribilovu u Petrohradu. Vrtulník byl nabízen na vývoz, ale jediný Mi-35PN byl zakoupen Ugandou.
Vrtulník Mi-24PN dostal avionický systém BREO-24 s palubním počítačem BCWM-486-2, multifunkčními displeji (po jednom v každé kabině), digitální mapou s přijímačem satelitní navigace A737-011 a brýlemi nočního vidění OVN-1 Skosok.
Protitankový zbraňový systém 9K113N Shturm-WN dostal kromě standardního systému denního navádění střel 9S475 Raduga-Sz s optickým zaměřovačem také přídavný noční systém 9S475N Zarievo od firmy Zenit z Krasnogorska (ta vyrábí kamery Zenit) s termovizí TPP-9S475N Nokturn-W, která se původně používala na tancích. V letech 2010-2011 byly Nokturny nahrazeny novými termovizemi.
Hlavním nedostatkem Zarieva je jeho úzký zorný úhel, +15° až -15° v azimutu a +15° až -20° ve výškovém úhlu. Termokamera je u verze Mi-24PN zabudována do charakteristické hrany v přední části trupu. Z tohoto důvodu mohly být modernizovány pouze vrtulníky Mi-24P, protože ostatní verze vrtulníku mají na tomto místě kanón nebo velkorážový kulomet.
Novými typy zbraní zavedenými do modernizace Mi-24PN jsou protitankové řízené střely 9M120 Ataka a protiletadlové střely 3M39 Needle-W.
Souběžně s dočasnou modernizací Mi-24PN pracovaly konstrukční kancelář Mila a závod Rostvertol za vlastní peníze na mnohem modernější verzi Mi-24M. Dalšími účastníky programu byly společnost Russkaja Avionika ze Žukovského, která vyrobila avionický systém KNEI-24, Uralský optický a mechanický závod (UOMZ) z Jekatěrinburgu, který vyrobil zaměřovací systém OPS-24N s optoelektronickou hlavicí GOES-342, a společnost Elektroavtomatika z Petrohradu, která vyrobila výpočetní systém PrWK-24.
Začalo to prototypem Mi-24WM. Poprvé vzlétl v únoru 1999 v Pankách u Moskvy (zde je sídlo společnosti Mil). V dalším kroku byly na vrtulník namontovány nové motory Klimov WK-2500. První experimentální Mi-24 s WK-2500 vzlétl 30. května 2000 v Rostově na Donu.
V květnu 1999 vzlétl Mi-24WK-1. V létě 1999 objednalo Ministerstvo obrany Ruské federace namontovat hlavice GOES-321 na šest vrtulníků pro operace v Čečensku. GOES-321 však umožňoval pouze pozorování, nikoli navádění protitankových řízených střel, a od celé myšlenky se upustilo. Mi-24WK-1 prošel pouze předběžnými testy.
