Proč Švédsko upouští od vrtulníků NH90, za které utratilo miliony?

NH90 je vrtulník vyvinutý společností NHIndustries, konsorciem společností z Francie, Německa, Itálie a Nizozemska. Jeho vývojáři měli ambiciózní cíl vytvořit univerzální vrtulník NATO, což se odráží i v názvu (NH – NATO Helicopter), píší na webu WP Tech.

Vrtulník, který se vyvíjí od 90. let minulého století, je vybaven inovativními řešeními, jako je vysoce pokročilý avionický systém, který odlehčuje posádce při dlouhých misích, a řízení fly-by-wire (bez mechanických vazeb), díky němuž má NH90 velmi vysokou manévrovací schopnost a je schopen provádět některé akrobatické figury.

Konstruktéři vrtulníku dbali také na stealth prvky – stroj má sníženou radarovou stopu. Toto velmi perspektivní zařízení bylo navrženo ve dvou variantách – jako víceúčelový dopravní stroj a jako námořní vrtulník. Bohužel se ukázalo, že tento slibný návrh je v praxi velmi problematický. Program výstavby a dodávek těchto strojů provázely neustálé problémy s včasností a zařízení v provozu v některých zemích nabízela výrazně nižší pohotovost, než bylo deklarováno.

V roce 2001 se Švédsko rozhodlo zakoupit 18 vrtulníků NH90. Všechny stroje (13 ve víceúčelové verzi a pět v námořní variantě) měly být dodány do roku 2008. Nakonec se zakázku podařilo realizovat až v roce 2019, ale zpoždění nebylo jediným problémem.

V provozu se ukázalo, že deklarovaná operační připravenost vrtulníků je výrazně nižší, než se očekávalo, a problémy s generálními opravami a dodávkami náhradních dílů vedly Švédsko k rozhodnutí zcela opustit nové, ale nevyhovující stroje. Víceúčelové NH90 budou nahrazeny americkými Black Hawky a námořní varianta jiným, zatím nespecifikovaným typem vrtulníku (možná také Black Hawk v námořní verzi).

Švédsko se tak připojilo k zemím, které považovaly volbu vrtulníku NH90 za chybnou a rozhodly se od těchto strojů upustit. V případě Norska dokonce skončilo nejen stažením zařízení, ale i jeho vrácením výrobci a požadavkem na vrácení peněz.

Zdroj: tech.wp.pl