Rusko vyřazuje největší jadernou ponorku na světě: Proč byla vyřazena třída Typhoon o velikosti letadlové lodi?

Ruské námořnictvo vyřadilo z provozu svou poslední balistickou ponorku třídy Tajfun s jaderným pohonem Dmitrij Donskoj, jak uvádí server Popular Mechanics. Stalo se tak po dlouhotrvajících spekulacích o osudu této lodi, kdy se objevila možnost, že by mohla zůstat polofunkční pro výzkumné účely, přestože již není oficiálně ve službě.

Třída Typhoon je zdaleka největší třídou ponorek, jaká kdy byla postavena, s výtlakem 48 000 tun při plném ponoření, což je více než velikost dvou britských letadlových lodí třídy Invincible a o něco méně než velikost dvou japonských letadlových lodí třídy Izumo. První loď této třídy byla položena v roce 1976 a šest jich bylo dokončeno pro sovětské námořnictvo. Přestože se v době uvedení do provozu jednalo o zdaleka nejschopnější sovětskou třídu ponorek a bezprecedentně integrovala balistické střely mezikontinentálního doletu s kompozitním palivem i vícenásobnými hlavicemi, faktický kolaps ruské ekonomiky po rozpadu Sovětského svazu vedl k tomu, že se flotila do roku 2000 smrskla na pouhé tři plavidla. Ty pak byly od roku 2010 postupně vyřazovány ze služby a nahrazovány novými plavidly třídy Borej.

Plavidla Borei byla upřednostňována před typem Typhoon kvůli mnohem nižším provozním nákladům a při zhruba poloviční velikosti nesou o 80 % více balistických raket podobné velikosti a jsou podstatně skrytější. V současné době je ve službě šest plavidel třídy Borei, další čtyři jsou již postaveny, z nichž jedno již prochází námořními zkouškami, a další dvě jsou plánovány, ale jejich stavba ještě nezačala, takže plánovaná velikost flotily je 12 plavidel. Poslední z nich byla uvedena do provozu 29. prosince 2022, což se pravděpodobně těsně kryje s vyřazením plavidla Dmitrij Donskoj, jehož datum zůstává nejisté.

Zatímco plavidla třídy Tajfun byla rychle vyřazena ze služby, Dmitrij Donskoj byl jediným plavidlem své třídy, které prošlo významnou modernizací, včetně integrace balistických raket RSM-56 – ty byly vyvinuty jako primární výzbroj třídy Borej a nahradily starší rakety R-39 na lodi Donskoj. Přesto bylo plavidlo vyřazeno z frontového nasazení a bylo odsunuto především k výcvikovým úkolům. Hrálo také důležitou roli ve výzkumu a vývoji a pro lepší plnění těchto úkolů se dočkalo různých úprav, přičemž některé zprávy naznačují, že jeho modifikace za účelem integrace raket RSM-56 byla provedena za účelem testování těchto raket – nikoli proto, že by modernizace výzbroje starého plavidla byla považována za rozumné investiční rozhodnutí. Zůstává nejisté, jaká část z jeho 20 odpalovacích raket byla takto modernizována.

Řada modernizací pro třídu Typhoon, včetně neobvyklého návrhu přeměnit je na nosiče řízených střel, který odrážel podobnou přestavbu amerických ponorek třídy Ohio s balistickými raketami pro tento účel po skončení studené války, byla zamítnuta, přičemž stáří stealth schopností těchto plavidel a jejich mimořádně vysoké provozní náklady vedly k vnímání nedostatečné nákladové efektivity ve srovnání se stavbou nových ponorek.

Případ Typhoonu kontrastuje s případem ruských těžkých hladinových bojových plavidel, neboť zatímco ponorkový průmysl zůstává relativně zdravý a v současné době se rychlým tempem pokládají nové strategické a útočné ponorky s jaderným pohonem, od rozpadu SSSR v roce 1991 se naopak pro ruské námořnictvo nepostavily žádné nové hladinové bojové stroje. Vyřazení Typhoonu z provozu navzdory jeho elitnímu postavení v sovětské flotile je tedy důsledkem toho, že modernizace ponorkového loďstva byla upřednostněna, zatímco hladinové loďstvo se bude zřejmě donekonečna spoléhat na křižníky a torpédoborce sovětské výroby.

Zdroj: popularmechanics.com, redakce