Rusové se nepoučí ze svých chyb! Budou vyrábět zbraně s defekty

Rusko má v úmyslu uvést modernizované vozidlo 2S25M Sprut-SDM1 do sériové výroby. Podle webu Defence Express se jedná o konstrukci založenou na zcela chybné koncepci, která nebyla přizpůsobena podmínkám moderního bojiště.

Sprut-SDM1 je hloubkovou modernizací stíhače tanků 2S25 Sprut-SD. Sami Rusové tuto konstrukci klasifikují jako lehký tank nebo samohybnou houfnici. Podle ukrajinské strany má koncepce vzniku tohoto vozidla mnoho závažných nedostatků.

Sprut-SDM1 – Rusové chválí schopnosti

2S25 Sprut-SD byl navržen v roce 1983, ale Rusko jej přijalo do výzbroje až v roce 2006. Odhaduje se, že doposud bylo vyrobeno 40 těchto zbraní, z nichž některé byly zničeny koncem března. Modernizovaná verze vyráběná v závodě Kurganmašzavod, je v současné době podrobována státním zkouškám. Podle koncernu Rostech si Sprut-SDM1 v ničem nezadá se špičkovými ruskými tanky, včetně T-90, a z hlediska mobility je srovnáván s BMD-4M – jak na souši, tak ve vodě.

„Stroj kombinuje vlastnosti lehkého tanku a BMD, palebnou silou si nezadá s T-90MS a je vyzbrojen rekordním kanónem ráže 125 mm.“ – píše ruské státní médium Rossijskaja gazeta o údajných schopnostech Sprut-SDM1. Stroj je určen pro výsadkové jednotky.

Sprut-SDM1 – zbraň bez budoucnosti?

Odlišné hodnocení konstrukce přináší webový portál ukrajinského vojenského průmyslu Defence Express. „2S25M má všechny koncepční nedostatky, které dokonce vedly k tomu, že se nyní nenazývá lehkým tankem, ale samohybným protitankovým dělem,“ uvádí médium. Web Defence Express tvrdí, že to, co Rusové považují za silné stránky konstrukce (překonávání vodních překážek a možnost výsadku na padácích) ve skutečnosti vedlo ke koncepčním chybám.

Aby vozidlo splňovalo tyto podmínky, musela být výrazně snížena jeho hmotnost (nepřesahuje 20 tun). Z tohoto důvodu byl trup vyroben z lehčích desek z hliníkové slitiny, které chrání posádku pouze před střelbou z kanónu ráže 7,62 mm. Válka na Ukrajině ukázala slabiny takového řešení.

Ruská bojová vozidla pěchoty BMD vybavená hliníkovým pancířem patří nyní k nejčastěji ničeným vozidlům na frontě. Stejně jako v případě Sprutu byla i zde důvodem pro použití takového řešení snaha vytvořit lehké vozidlo pro výsadek. Modernizovaný Sprut vychází mimochodem z podvozku BMD-4. Hlavní důraz je zde kladen na vylepšení systému řízení palby a optoelektroniky. Nový model používá zaměřovač Sosna-U.

Na webu Defence Express zdůrazňují, že poškození stroje může mít za následek nejen roztavení hliníkové karoserie a požár, ale také výbuch zásob munice. Je to proto, že prostor, v němž se nacházejí střely, není nijak chráněn.

Zdroj: tech.wp.pl




Pokud se vám článek líbí, můžete ho sdílet
Upozornit na nové komentáře
Upozornit na
guest
2 Komentáře
Nejnovější
Nejstarší Nejhlasovanější
Inline zpětná vazba
Zobrazit všechny komentáře
Masunta

Zajímá někoho Defence Express ?
Když Spojené státy dlouho vyráběly a modernizovaly tank M48, měl stále vážné nedostatky a z výroby tyto tanky jely rovnou do opravárenské fabriky. F-35 stíhačka měla původně 220 tisíc chyb, zejména softwérových. Jeden typ této stíhačky například nemohl kanónem střílet rovně (málo místa pro jeho správné upevnění) a pro kanón se do zásobníku vejde jen 120 nábojů, odlupovala se jim stealth vrstva – proto měli povoleno létat max. 1200 km/hodinu. Z přileb piloty bolela hlava. F-35 musí mít zpevněný povrch letiště a nesnáší prach, myslím, že mu vadí i vychýlení teplot prostředí mimo optimální teplotu. Měl být původně dosahový, ale pak z něho chtěli mít stíhačku univerzální, proto je to vlastně létající kompromis. Izraelci do F-35I dodali vlastní elektroniku a tak stíhačku podstatně vylepšili.

Původně americké námořnictvo očekávalo stavbu až 32 nových torpédoborců třídy Zumwalt.

Avšak vzhledem ke klesajícímu americkému vojenskému rozpočtu a nárůstu ceny lodi (první loď stojí 4,4 miliardy dolarů) americké námořnictvo dostane pouze tři lodě třídy Zumwalt.
Námořní testování je většinou nudnou záležitostí, ale v případě Zumwalt bylo ostře sledováno. Důvodem je revoluční (avšak de facto více než 100 let starý) design „obráceného trupu“ (tumblehome). Technicky vzato, konstrukce tumblehome se vyznačuje rysem, kdy má horní paluba menší délku a šířku než trup lodi na čáře ponoru.
Problematika tvarování lodi, a s tím související nautické schopnosti, je velmi složitá.
„Zužující“ konstrukce (tumblehome) se do vody a vln „zařezává“. Problém se však komplikuje při určité výšce vln, rozbouřeném moři, silném větru, rychlosti lodi, manévrech při určitých rychlostech (rychlá zatáčka) apod.
Výhodou trupu tumblehome je větší úložný prostor uvnitř lodě, v případě Zumwalt dodržení zásad stealth, podle zastánců větší volnost pohybu lodi na moři a celkově lepší nautické vlastnosti. Kritici upozorňují na nízkou stabilitu lodi při určitých situacích (rozbouřené moře) a při poškození lodě, například při proražení trupu v boji.
Vzhledem k zaoblenému průřezu trupu Zumwalt každý stupeň náklonu znamená, že přelévající se voda se hromadí ve výduti a urychluje naklánění plavidla až k bodu, kdy se nedokáže napřímit a převrátí se. Právě tento princip přispěl k rychlému zániku ruských bitevních lodí v bitvě u Cušimy v roce 1905, po které se od konstrukce tumblehome všeobecně upustilo. Stomilimetrový superpřesný kanón se nepoužívá, protože jeden výstřel by stál 100 tisíc dolarů.

ggggg

A co jako mužiku??

2
0
Budeme rádi, když okomentujete tento článekx