Výbuchy v oblasti plynovodu Nord Stream: Je Rusko viníkem tohoto útoku?

Výbuchy v oblasti plynovodu Nord Stream vyvolaly podezření, kdo je autorem tohoto útoku. Jako možní pachatelé byli označeni Rusové, a to nejen na základě analýzy možných přínosů, ale především na základě potvrzených schopností Ruska provádět podvodné diverzní akce.

Jaké vybavení s takovým účelem má Putin k dispozici? V pondělí 27. září zjistila dánská stíhačka F-16 dva úniky plynu jižně a severovýchodně od Bornholmu. Problém s plynovodem Nord Stream okamžitě vyvolal vlnu podezření ohledně jeho možných příčin.

Jedním z politiků, kteří důrazně vyloučili možnost prostého selhání obou potrubí najednou, je německý ministr hospodářství Robert Habeck, který ke zjištěným únikům jednoznačně prohlásil, že “nebyly způsobeny přírodními událostmi nebo únavou materiálu, ale skutečně došlo k útokům na infrastrukturu.” Tezi o útoku dodávají důvěryhodnost údaje švédské národní seismologické sítě (SNSN), která v pondělí ve 2:03 a 19:04 hodin zaznamenala v oblasti, kde dochází k úniku, podmořské exploze. Kdo za nimi stojí?

Je Rusko viníkem?

Ačkoli se zatím jedná o spekulace, mnozí komentátoři poukazují na Rusko. Nejde jen o to, kdo má prospěch ze zničení plynovodu, ale také o technickou proveditelnost takových akcí. Seznam podezřelých zde rozšiřuje skutečnost, že v oblasti Bornholmu jsou obě potrubí Nord Stream umístěna poměrně mělce, v hloubce kolem 70 metrů, tedy na hranici dosahu vojenských “žabích střelců”.

Zemí s mimořádně širokými možnostmi v této oblasti je Rusko. Disponuje ponorkami pro speciální účely, tj. ponorkami postavenými pro podvodní průzkum a diverzi – také s využitím hlubinných dronů. Rusko má k dispozici také námořní speciální síly složené z bojových potápěčů. Jedna ze základen námořního specnazu, jehož součástí jsou i jednotky “žabích mužů”, se nachází v Kaliningradské oblasti.

K-329 Belgorod

Teprve před několika měsíci (v červnu) vstoupila do služby největší a zároveň nejdelší ponorka postavená v Rusku po rozpadu SSSR. Loděnice Sevmaš v Severodvinsku oficiálně předala ruskému námořnictvu výzkumnou ponorku K-329 Belgorod, stavěnou s přestávkami od roku 1993. Nenechte se zmást jeho popisem – “výzkumné” plavidlo je ve skutečnosti plavidlo zvláštního určení, které je v praxi určeno k podvodnímu průzkumu (například k zachycování informací z podvodních telekomunikačních kabelů) a diverzi.

Přestože ruská propaganda silně zdůrazňuje, že účelem Belgorodu je podmořský výzkum a záchranné práce, upozorňuje na výjimečnou velikost nového plavidla. K-329 Belgorod byla postavena na základě ponorky projektu 949A Antey, jejíž trup byl prodloužen o další sekce.

Podvodní základny

Technické údaje a vybavení Belgorodu jsou předmětem utajení. Takto velký trup poskytuje prostor pro přechodové komory, které umožňují vnitřní přepravu podvodních dronů nebo miniaturních podvodních vozidel určených pro podporu potápěčů. V budoucnu může být loď vybavena také jadernými bezpilotními torpédy Poseidon, kterými Rusové již několik let straší svět.

Zatímco o ponorce K-329 Belgorod jsou známy pouze základní údaje, o dvou dalších ponorkách “zvláštního určení” provozovaných Ruskem je známo o něco více. Jedná se o BS-64 Podmoskov a KS-129 Orenburg. Jedná se o lodě, které v minulosti nesly balistické střely, ale po přestavbě byla raketová sila odstraněna, čímž vznikl velký volný prostor uvnitř lodí. Stejně jako v Bělogorodu byla i zde potřebná sada zdymadel pro podporu podvodních vozidel a potápěčských týmů.

Miniaturní ponorky s posádkou

Nejzajímavějším vybavením velkých lodí pro zvláštní účely však nejsou podvodní drony, ale konstrukce s posádkou, jako jsou dvě lodě projektu 1851.1 Paltus. Jedná se o přibližně 30 metrů dlouhé miniaturní ponorky s posádkou, které pohání malé jaderné reaktory. Mají zesílené trupy, takže se mohou ponořit do velmi velkých hloubek.

Větším plavidlem byl donedávna A-12 Lošarik, ale před několika lety na něm vypukl záhadný požár, při němž zahynula část posádky. Seznam obětí požáru svědčí o tom, jak neobvyklé plavidlo to bylo. Ze 14 osob bylo až sedm v hodnosti komodora, z nichž dva důstojníci byli již dříve vyznamenáni hvězdou Hrdina Ruska.

Jednotky tohoto typu mohou kotvit na trupech větších lodí pro zvláštní účely. To umožňuje jejich přepravu mateřskými loděmi na velmi dlouhé vzdálenosti, aniž by posádky byly vystaveny nepohodlí dlouhých misí ve stísněných podmínkách malých lodí.

Prvky podvodní infrastruktury

Odborníci již několik let upozorňují na chaos, který by mohlo způsobit zničení světové telekomunikační infrastruktury – podmořských kabelů, které spojují kontinenty a zajišťují velmi velkou kapacitu přenosu dat. Obrovské ztráty tak mohou být způsobeny akcemi pod prahem války, aniž by došlo k vyprovokování otevřeného konfliktu. Potenciálními cíli by mohly být i další prvky podvodní infrastruktury, například plynovody.

Ruská civilní záchranná plavidla

Rusko se však neomezuje pouze na operace ponorek – v oblasti Bornholmu byla v létě 2021 v mezinárodních vodách pozorována ruská civilní záchranná plavidla Resiasatel Karev a nejnovější, v roce 2019 uvedená do provozu, Bakhtemir. Přestože se formálně jednalo o civilní plavidla, bylo možné na jejich palubě identifikovat vojáky z Hlavní správy hlubinného průzkumu ruského ministerstva obrany (GUGI) – bojové potápěče námořního specnazu, kteří formálně chránili lodě pokládající potrubí na moři. Na palubě Bakhtemiru měli k dispozici mimo jiné bezpilotní podvodní kameru MSS-3000.

Jedná se o bezpilotní vozidlo, které lze díky jeho modulární konstrukci přizpůsobit různým úkolům – od vyhledávání podmořských vraků, přes kontrolu infrastruktury, jako jsou kabely nebo plynovody, až po přesnou manipulaci s různými předměty, která je možná díky vybavení vozidla sadou kamer a manipulátorů.

Zdroj: tech.wp.pl