V srpnu 2009 zahynul dálniční policista Mark Saylor a tři členové jeho rodiny při autonehodě, když se v jeho Lexusu zasekl plynový pedál na výměnné podlahové rohoži.
Saylor překvapivě zavolal na tísňovou linku, zatímco jeho vůz jel rychlostí přes 100 mil za hodinu, a popsal své traumatické utrpení až do okamžiku, kdy nehoda ukončila jeho život.
V listopadu téhož roku informovala televize ABC News o potenciálním nebezpečí neúmyslného zrychlení vozu Toyota. Ve vysílání zaznělo, že stovky majitelů vozů Toyota se „vzbouřily“ po sérii nehod s „ujíždějícími vozy“, které byly zřejmě způsobeny nechtěným zrychlením. Toyota nejprve sváděla nechtěné zrychlení u několika modelů Toyota a Lexus na chybu řidiče a poté tvrdila, že uvolnění plynového pedálu brání podlahové rohože.
V letech 2009 a 2010 Toyota oznámila svolání 9,3 milionu vozidel po celém světě, aby vyřešila problém s plynovými pedály zasekávajícími se pod podlahovými rohožemi, a opakovaně ujišťovala majitele, že problém byl odstraněn. Později však Toyota přiznala, že svolávací akce neopravily všechny vozy, o kterých věděla, že jsou ohroženy.
Automobilka zatajila i další příčinu náhlého zrychlení, kterou objevila během vyšetřování. Problém „lepivých“ pedálů se týkal zaseknutí plynového pedálu při jeho částečném sešlápnutí. Toyota přiznala, že uvedla veřejnost v omyl, a souhlasila se zaplacením pokuty ve výši 1,2 miliardy dolarů (28,4 miliardy korun), což je největší trestní sankce, jakou kdy americká prokuratura uložila výrobci automobilů.
Přihlásit přes náš web
Ještě nemáte účet? Staňte se členem.