Nový čínský vlak na vodíkový pohon má zabudovaný vodíkový systém, který mu umožňuje ujet 600 kilometrů na jedno natankování, jak uvádí server Global Times.
Nejedná se však o žádný rychlovlak, jeho nejvyšší rychlost je totiž “pouhých“ 160 km/h, což je pro městskou dopravu dostatečná rychlost. Pohonné ústrojí se skládá z vodíkového palivového článku a superkondenzátoru, nikoli z tradičního trakčního napájecího systému. Energie se vyrábí elektrochemickou reakcí vodíku a kyslíku ve vodíkovém palivovém článku a produktem reakce je pouze voda bez vedlejších produktů dusíku a síry, přičemž reakční proces je stabilní a hluk nízký.
Pokud by vlak jezdil každý den 500 kilometrů tam a zpět, snížil by emise oxidu uhličitého o více než 10 000 kilogramů ročně. Mezi další funkce patří bezdrátová síť 5G, autonomní jízda a funkce automatického návratu do depa.
Čína má ambiciózní plán na podporu rozvoje vodíkového energetického průmyslu. Do roku 2025 bude mít země přibližně 50 000 vozidel na vodíkové palivové články a roční produkce vodíku z obnovitelných zdrojů energie dosáhne 100 000 až 200 000 tun.
Zdroj: globaltimes.cn, redakce
Přihlaste se, komentujte články a ukládejte si ty nejzajímavější k pozdějšímu přečtení.
Přihlásit se přes náš web
Ještě nemáte účet? Staňte se členem.