Průzkumníci našli vrak slavné lodi z druhé světové války v hloubce 6 985 metrů

Torpédoborec amerického námořnictva, který se utkal s přesilou japonské flotily v největší námořní bitvě druhé světové války na Filipínách, se podle průzkumníků stal vrakem objeveným v největší hloubce.

Loď USS Samuel B. Roberts, lidově známá jako “Sammy B”, byla ve středu identifikována rozlomená na dva kusy na svahu v hloubce 6 985 metrů. To znamená, že je o 426 metrů hlouběji než USS Johnston, předchozí vrak v největší hloubce objevený loni ve Filipínském moři rovněž americkým badatelem Victorem Vescovem, zakladatelem dallaské společnosti Caladan Oceanic Expeditions.

Nejnovější nález oznámil společně s britskou společností EYOS Expeditions. “Bylo mi mimořádnou ctí najít tuto neuvěřitelně slavnou loď a mít tak možnost převyprávět její příběh hrdinství a povinnosti těm, kteří o lodi a oběti její posádky možná nevědí,” uvedl Vescovo, bývalý velitel námořnictva.

Sammy B. se zúčastnila bitvy u Samaru, závěrečné fáze bitvy v zálivu Leyte v říjnu 1944, v níž japonské císařské námořnictvo utrpělo největší ztráty lodí a nepodařilo se mu vytlačit americké jednotky z Leyte, které předtím obsadily v rámci osvobozování Filipín.

Podle některých záznamů torpédoborec vyřadil torpédem japonský těžký křižník a další výrazně poškodil. Poté, co spotřeboval prakticky všechnu munici, byl kriticky zasažen vedoucí bitevní lodí Yamato a potopil se. Z 224členné posádky jich 89 zahynulo a 120 se jich zachránilo, včetně kapitána, poručíka Roberta W. Copelanda.

Podle Samuela J. Coxe, admirála ve výslužbě a námořního historika, Copeland prohlásil, že není větší cti než vést muže, kteří prokázali tak neuvěřitelnou odvahu, když šli do bitvy proti drtivé přesile, od níž se nedalo očekávat přežití.

“Toto místo je posvátným válečným hrobem a slouží všem Američanům jako připomínka obrovské ceny, kterou předchozí generace zaplatily za svobodu, kterou dnes považujeme za samozřejmost,” uvedl Cox.

Průzkumníci uvedli, že až do objevu nebyly historické záznamy o tom, kde vrak leží, příliš přesné. Při pátrání byl použit nejhlubší sonar s bočním snímáním, jaký kdy byl na ponorce instalován a provozován, což značně přesahuje standardní komerční omezení 6 000 metrů, uvedla společnost EYOS.

Zdroj: kiro7.com

Pokud se vám článek líbí, můžete ho sdílet
Upozornit na nové komentáře
Upozornit na
guest
0 Komentáře
Inline zpětná vazba
Zobrazit všechny komentáře
0
Budeme rádi, když okomentujete tento článekx