Nový výzkum elektrických letadel na vodíkový pohon je připraven odstartovat
Na univerzitě v Bathu bude zahájen nový projekt, jehož cílem je vyvinout převratné elektrické letadlo na vodíkový pohon, jak uvádí univerzita na svém webu.
Renomovaný výzkumný pracovník Dr. Xiaoze Pei, ředitel kvality výzkumu v Institutu pro pokročilé automobilové pohonné systémy (IAAPS), usiluje o vývoj nových pohonných systémů, které pomohou snížit dopad letecké dopravy na životní prostředí poté, co získal prestižní pětileté stipendium EPSRC Open Fellowship.
Vzhledem k tomu, že letecký průmysl čelí výzvám v oblasti snižování emisí uhlíku a potřebě vývoje nových technologií, představují elektrická letadla řadu potenciálních výhod, včetně eliminace emisí za letu a snížení hluku, přičemž potřebné kapalné vodíkové palivo by mohlo být vyrobeno z obnovitelných zdrojů energie.
V rámci stipendia budou vypracovány odpovědi na překážky, které dosud stály v cestě letadlům poháněným vodíkem, konkrétně na otázky týkající se hustoty a účinnosti výkonu, bezpečnosti a spolehlivosti palubní elektrické rozvodné sítě.
Navrhované použití kapalného vodíku jako zdroje paliva by umožnilo vytvořit v letadle kryogenní prostředí pro provoz energetického systému. To představuje nové možnosti využití vysokoteplotních supravodičů, vyšší účinnosti stejnosměrné rozvodné sítě a nižší hmotnosti takového systému ve srovnání se střídavými systémy.
Během stipendia bude doktor Pei se členy týmu pracovat na vývoji palubních supravodivých stejnosměrných distribučních sítí pro elektrická letadla. Budou také zkoumat, jak řešit vysoce náročné požadavky na bezpečnost a spolehlivost.
Klíčové pro projekt bude úsilí o vývoj první spolehlivé kryogenní a supravodivé stejnosměrné distribuční sítě s vysokou hustotou výkonu a vysokou účinností, čehož chtějí dosáhnout kombinací nových numerických a experimentálních metod.
Ve spolupráci s předními průmyslovými partnery bude tým doktora Peie demonstrovat životaschopnost této inovativní technologie pro budoucí komerční elektrická letadla s nulovými emisemi a nízkou hlučností.
Zdroj: bath.ac.uk, redakce