Agentura pro vyzbrojování chce pořídit integrovaný výcvikový systém pro piloty vrtulníků. V praxi to kromě nákupu simulátorů znamená pořízení 24 nových výcvikových vrtulníků. Tento nákup je součástí širšího trendu vrtulníkové revoluce, která v současné době probíhá v polských ozbrojených silách. Co se mění?
24 nových výcvikových vrtulníků, simulátorů a trenažérů, logistický balíček a výstavba nebo modernizace stávající infrastruktury. Plány Agentury ozbrojených sil znamenají hledání nástupců polských vrtulníků SW-4 Puszczyk a archaických strojů Mi-2, které jsou v současnosti ve službě jako výcvikové stroje.
Rozhodnutí agentury se může zdát kontroverzní, protože SW-4 jsou polské, relativně nové vrtulníky. Konstrukce byla navržena v 80. letech minulého století v Polsku, aby nahradila stárnoucí vrtulníky Mi-2 (dnes se jedná o více než 50 let starou konstrukci), prototyp byl zalétán v roce 1996 a sériová výroba byla zahájena v roce 2004.
Bohužel se ukázalo, že tento elegantní stroj, ačkoli získal několik zahraničních zakázek, není zdaleka dokonalý. Při vzletové hmotnosti až 1,8 tuny se ukázalo, že použitý motor je příliš slabý a konstrukce je náchylná k vibracím, které ovlivňují nejen samotný vrtulník, ale i těla pilotů.
V důsledku toho byla sériová výroba SW-4 omezena na přibližně 40 vrtulníků, z nichž 22 provozuje armáda jako cvičné stroje. Záměr nahradit je konstrukcí vhodnější pro tento úkol je součástí mnohem širšího kontextu vrtulníkové revoluce, kterou polské ozbrojené síly v současnosti prožívají.
Nové vrtulníky pro Polsko
Období stagnace modernizace s neúspěšným pokusem o nákup vrtulníků H225M Caracal je nyní minulostí. V současné době Polsko pořizuje prakticky všechny třídy vojenských vrtulníků (s výjimkou těžkých transportních vrtulníků).
Polsko nakupuje útočné vrtulníky – 96 strojů AH-64E Apache Guardian. Letecká kavalerie obdrží 32 víceúčelových vrtulníků AW149, které kromě plnění přepravních úkolů budou moci podporovat vojáky bojující na zemi výzbrojí včetně protitankových střel Hellfire.
Současně se vyjednává o nákupu 32 vrtulníků S-70i Black Hawk (nezávisle na nákupu Black Hawků pro speciální jednotky). Námořnictvo je v procesu nákupu čtyř „námořních“ strojů AW101, určených pro námořní záchranu a protiponorkový boj, a dalších 22 strojů AW101 má být určeno pro letecké síly.
Vrtulníková revoluce je velmi nákladná. Přestože odborníci vyzdvihují modernost a velké schopnosti techniky, kterou Polsko nakoupilo, kontroverze vyvolává množství typů strojů nasazených do služby, což znásobuje provozní náklady a negativně ovlivňuje logistiku. Zejména proto, že tím nákupy pravděpodobně nekončí.
„Námořní“ varianta AW101 je totiž příliš velká na to, aby mohla být založena na fregatách Miecznik a většina spojeneckých jednotek vybavena přistávacími plochami a hangáry. To znamená, že Polsko v blízké budoucnosti získá ještě jeden typ vrtulníku – palubní stroj určený pro polské fregaty.
Ztracené schopnosti
Polská armáda má vrtulníky, které mohou bojovat proti tankům a obrněným vozidlům, pouze teoreticky. Vrtulníky Mi-24, přestože se osvědčily během operací v Iráku a Afghánistánu, nebyly zásadně modernizovány.
Aby toho nebylo málo, od roku 2012 nemají svou klíčovou zbraň – protitankové střely 9K114 Šturm, které buď dosloužily, nebo vyčerpaly své zásoby (životnost). Polské Mi-24 proto již více než deset let slouží především k udržování dovedností pilotů a pozemního personálu.
Proto jsou nabídky, které Polsko obdrželo po prohlášení o nákupu Apachů, tak důležité. Kromě již objednaných střel Hellfire jsou nabízeny střely Brimstone (vybrané pro kolový stíhač tanků Ottokar-Brzoza) a také nejmodernější varianta střel Spike NLOS, která umožňuje bojovat s cíli vzdálenými až 32 km.
Obrat na Západ
Vrtulníková revoluce se netýká jen samotného vybavení. Polsko sice nakupuje vrtulníky nabízené zahraničními koncerny, ale mnohé z těchto strojů (například AW149 od Świdniku nebo Black Hawky od Mielce) jsou vyráběny v polských továrnách. To znamená nejen ekonomický přínos, ale poprvé po desetiletích také skutečnou nezávislost na Rusku.
Polsko v průběhu let vybudovalo vlastní zařízení na generální opravy a modernizaci strojů ruské výroby, čímž se v mnoha ohledech stalo nezávislým na spolupráci se svým východním partnerem.
Přesto (nehledě na neméně důležité politické otázky) má přechod ozbrojených sil na západní techniku také praktický rozměr, který souvisí s dostupností náhradních dílů a spotřebního materiálu, což je důležité v souvislosti s nepřetržitým provozem vrtulníků Mi-8/Mi-17.
Ta je v případě ruské techniky v současnosti tak špatná, že i sami Rusové mají problémy s výrobou a servisem vlastního vrtulníkového parku a shánějí náhradní díly v zemích, kam dříve své stroje vyváželi.
Zdroj: Defence24, WP Tech, redakce
Přihlaste se, komentujte články a ukládejte si ty nejzajímavější k pozdějšímu přečtení.
Přihlásit se přes náš web
Ještě nemáte účet? Staňte se členem.