Mohla by být budoucnost severokorejského letectví v Rusku?

Letecký závod Komsomolsk-on-Amur je největší v Rusku a vyrábí dvě nejmodernější třídy taktických bojových letounů Su-35 a Su-57.

Rusko a Severní Korea provozují své stíhačky podobně jako pomocné prostředky pozemních sítí protivzdušné obrany, na rozdíl od Číny, Jižní Koreje a Spojených států, které se při plnění úkolů protivzdušné obrany spoléhají převážně na stíhačky. Díky tomu se ruské stíhačky dobře hodí k tomu, jak Severní Korea již využívá své letecké prostředky.

Bojové letectvo s posádkou zůstává jednou z mála oblastí, které severokorejský obranný sektor není schopen vyrábět pro vlastní potřeby, přičemž země od počátku roku 2000 nemůže získat nové ruské stíhačky kvůli uvalení zbrojního embarga Radou bezpečnosti OSN.

Vzhledem k tomu, že Rusko čelí stupňujícímu se konfliktu se západním blokem, existuje možnost, že se bude snažit najít způsob, jak embarga obejít. Mezi možnosti patří nasazení ruského personálu s jakýmikoliv dodanými stíhačkami, který by tvrdil, že se jedná o ruské letouny umístěné v Severní Koreji jako součást společně provozované jednotky, což by technicky vzato nebyl vývoz, nebo dokonce umístění korejské stíhací jednotky na ruském území.

Su-35 i Su-57 mají velmi dlouhý dolet, což jim umožňuje operovat ve východní Asii ze základen na ruském Dálném východě, což by umožnilo druhou možnost. Přestože se má za to, že Severní Korea je schopna zaplatit nové stíhací letky, není jisté, zda by se snažila investovat do těchto letounů namísto do vlastních prostředků, jako jsou systémy protivzdušné obrany, které lze považovat za nákladově efektivnější. Otázkou také zůstává, do jaké míry je Rusko ochotno porušit sankce Rady bezpečnosti OSN.

Severokorejský vůdce Kim Čong-un si 15. září při návštěvě leteckého závodu prohlédl finální montážní dílnu letounu SSJ-100, známého jako Suchoj Superjet 100, který se v současné době vyrábí pro ruské civilní letouny. Ačkoli je letoun považován za méně vyspělý než jeho protějšky vyráběné v Číně, Spojených státech a Evropě, Severní Korea je stále závislá na starších dopravních letadlech Tu-204, což je konstrukce z pozdní sovětské éry, což znamená, že akvizice dopravních letadel SSJ-100 by stále představovala zlepšení jejího letového parku.

Vlajkový letecký dopravce země Air Koryo by mohl těmito letadly nahradit své letouny Tu-204 a Il-62M, přičemž novější letouny Suchoj mají údajně výrazně nižší provozní náklady. Starší letouny, které jsou v současné době v provozu, prošly rozsáhlou rekonstrukcí a byly vybaveny moderním interiérem, ačkoli stáří jejich letounů stále představuje určité omezení pro korejský provoz.

Překážky pro dodávky civilních dopravních letadel by byly výrazně nižší než překážky pro dodávky stíhacích letadel, přičemž Rusko představuje jediného pravděpodobného dodavatele nových letadel do Severní Koreje.

Zdroj: TASS, NK News, Military Watch Magazine, redakce