Rusové „odkonzervovali“ M-55 Geophysica: Jaké jsou vlastnosti tohoto vzácného letounu?

Na veřejnosti se objevila fotografie, která dává důvod tvrdit, že Rusové „odkonzervovali“ a obnovili lety vzácného výškového průzkumného letounu M-55 Geophysica, které se provádějí z letiště Ramenskoje u Moskvy.

Pod křídlem tohoto letounu byl spatřen speciální kontejner, pravděpodobně UKR-RT (zkratka v rus. Universal Reconnaissance Container – Electronic Intelligence) s vybavením ELINT. Poprvé byl takový kontejner spatřen pod ruským stíhacím bombardérem Su-34 během manévrů ruské armády „Zapad-2021“ před dvěma lety.

M-55 Geophysica přitahuje pozornost především proto, že tento letoun vznikl v sovětských dobách právě jako výškový průzkumný letoun pro raketové údery.

Podrobněji řečeno, již v 60. letech minulého století začal Sovětský svaz konstruovat výškový letoun pod kódovým označením M-17 Stratosféra, který měl zachytit americké průzkumné letouny U-2 nebo výškové balóny. Poprvé se však podařilo tento letoun zvednout do vzduchu až v roce 1982, kdy téma výškových balonů ztratilo na aktuálnosti.

Na základě těchto skutečností se sovětští představitelé rozhodli přepracovat projekt na výškový průzkumný letoun pro navádění raket, zejména pro sovětskou mobilní divizní balistickou raketu OTR-23 Oka (v hlášení NATO název SS-23 Spider, vyřazenou podle Smlouvy o likvidaci raket středního a krátkého doletu), jakousi „předchůdkyni“ ruského mobilního balistického raketového systému krátkého doletu 9K720 Iskander (v hlášení NATO název SS-26 Stone). Nový projekt dostal index M-55 Geophysica. První let letounu tohoto projektu se uskutečnil v roce 1988.

Je známo, že bylo vyrobeno celkem až 5 takových letounů, které byly od roku 1996 „přestavěny“ na provádění vědeckých experimentů civilní povahy, zejména ke studiu stratosféry mezi Ruskou federací a evropskými zeměmi.

V roce 2017 ruské specializované zdroje informovaly, že letoun M-55 Geophysica byl údajně zakonzervován kvůli „nedostatku zakázek pro vědecký výzkum“. Poté se jakákoli zmínka o letadlech tohoto typu ve veřejně přístupných zdrojích „ztratila“ až do 4. listopadu.

Samotný fakt obnovení letů letounu M M-55 Geophysica může souviset s prací na vývoji palubního vybavení pro taktické letectvo ruských vzdušně-kosmických sil . To může také naznačovat snahu vypracovat využití tohoto letounu pro jeho původní účel – průzkum pro raketové údery.

Známé vlastnosti letounu M-55 Geophysica:

• délka trupu – 22,67 m;
• rozpětí křídel – 37,4 metru
• maximální vzletová hmotnost – 23,4 tuny, zejména užitečné zatížení – až 2000 kg;
• posádka – 1 osoba;
• maximální rychlost letu – 743 km/h ve výšce 20 km;
• maximální výška letu – 21,5 km;
• praktický dolet – 1220 km.

Zdroj: Wikipedia, Defense Express, redakce