Detailní pohled na letoun Šáhid-238 na základě nových fotografií s odpověďmi na klíčové otázky

V Íránu byly zveřejněny nové a mnohem lepší fotografie bezpilotního letounu Šáhid-238, který je považován za novou verzi Šáhid-136.

První prezentace těchto bezpilotních letounů se uskutečnila speciálně pro íránského nejvyššího vůdce Chameneího na Univerzitě leteckých a kosmických věd a technologií Ašúra v listopadu. Kvalita snímků však tehdy neumožňovala si bezpilotní letoun lépe prohlédnout.

Nové fotografie však byly pořízeny z jiných úhlů a jsou kvalitnější. A podle nich je tento dron stále uložen na stejné univerzitě a aktivně na něj sedá prach. Samotný pavilon není ničím jiným než výstavou různých bezpilotních letounů íránské výroby.

Současně vše, co spojuje letoun Šáhid-238 s letounem Šáhid-136, je aerodynamické řešení. Nový dron je však menší, což je vidět na fotografii z jiného úhlu.

Motor použitý v letounu Šáhid-238 je stále předmětem otázek. Koneckonců Írán od roku 2009 vyrábí bezpilotní letouny s motorem Karrar o hmotnosti asi 660 kg. Tento bezpilotní letoun vychází z amerického cílového bezpilotního letounu MQM-107 Streaker (dodaného Íránu před revolucí v roce 1979).

The unveiling of a new member of the IRGC Aerospace Force😎

Shahed 238 suicide drone with jet engine

Shahed 139 operational drone pic.twitter.com/H7KgcbutvH

— Hosniye🇮🇷 (@Itshosniye) December 28, 2023

Stojí za zmínku, že některé odborné publikace již přišly s názorem, že Šáhid-238 je vybaven novou verzí íránského motoru Toloue-10, známého také jako Mini-Turbojet 896. Ten je použit na letounu Šáhid-191, ale hmotnost tohoto bezpilotního letounu je 500 kg.

To znamená, že tyto motory jsou určeny pro poměrně velká letadla s velkou hmotností, zatímco i větší Šáhid-136 váží asi 200 kg. To znamená, že je docela dobře možné, že Írán použil pro menší bezpilotní letoun menší motor, jak tomu přímo napovídají rozměry a umístění vzduchového průduchu motoru na letounu Šáhid-238.

S ohledem na íránský přístup ke vzniku Šáhid-136, který použil motor MD550, lze předpokládat, že při hledání motoru se Íránci poohlédli také po čínském trhu, kde by mohli dobře najít volně dostupné výrobky čínské společnosti SW Jet s celou řadou malých motorů.

Právě motory tohoto typu lze vzhledem k velikosti letounu Šáhid-238 považovat za pravděpodobnější. Pokud však jde o letadla, vždy záleží na ceně. A zatímco MD550 stojí přibližně 12-15 tisíc dolarů, motor SW800pro stojí přibližně 40-50 tisíc dolarů. Přitom takové motory lze najít na AliExpressu.

Šáhid-238 bude v každém případě dražší než Šáhid-136, což popírá jeho hlavní výhodu, že je relativně levnou zbraní dlouhého doletu. Samozřejmě, že jeho poražení palbou protiletadlového kulometu bude obtížnější vzhledem k vyšší rychlosti Šáhidu-238.

Zdroj: The Warzone, Army Recognition, redakce