Španělské vzdušné a kosmické síly mají řadu skvělých letadel. Používají například víceúčelové proudové stíhačky F/A-18 Hornet a Eurofighter Typhoon. Jedná se o stíhačky čtvrté generace, které jsou i dnes velmi aktuální, i když nejsou nejnovějším slovem ve vojenském letectví.
Kdybyste však slídili po hangárech španělského letectva, našli byste tam řadu starých stíhaček Northrop F-5. Nejenže se stále používají, ale Španělsko je chce modernizovat, aby prodloužilo jejich službu až do roku 2030.
Northrop F-5 je starý – jinak se to nedá popsat. Je to stíhačka třetí generace. Takové letouny jako F-15 a F-16 patří do čtvrté generace, F-35 je stealth letoun z páté generace a už se aktivně zabýváme šestou generací stíhaček.
F-5 absolvoval svůj první let v roce 1959 a do služby vstoupil v roce 1962. Jeho výroba byla ukončena v roce 1987. To znamená, že i nejmladším stíhačkám F-5 je 36 let. Ty, které provozuje Španělsko, jsou však ve skutečnosti ještě starší.
Španělské vzdušné a kosmické síly provozují 19 F-5BM jako cvičné letouny pro stíhací školy. Španělské cvičné a bojové letouny F-5BM jsou ve službě již více než 50 let. A ano, používají se pouze k výcviku, ale i tak je to poměrně staré letadlo.
Španělsko modernizovalo své letouny F-5 již počátkem roku 2000. Jejich modernizace byla nutná nejen proto, že bylo bezpodmínečně nutné zachovat jejich konstrukční a mechanickou odolnost, ale také proto, že bylo nutné učit mladé piloty relevantním a aktuálním informacím. Nyní však máme rok 2023 a je čas na další modernizaci.
Původní plán počítal s prodloužením životnosti flotily do roku 2028, kdy by měly začít přicházet nové stíhačky. Tento termín byl však posunut na rok 2030. Až tyto stíhačky konečně dosáhnou konce své životnosti, bude jim přibližně 60 let.
Čím bude flotila F-5BM nahrazena?
Zatím není jasné, čím bude flotila F-5BM nahrazena. Jednou ze zřejmých možností by byly letouny Alenia Aermacchi M-346 Master od společnosti Leonardo – tyto stíhačky používají vzdušné síly Itálie, Izraele, Singapuru, Řecka, Turkmenistánu a Polska. Jako skvělá volba se však jeví i jihokorejský letoun KAI T-50.
Mimochodem, ani ve svých 60 letech by F-5 ve španělském letectvu nebyl nejstarším vojenským letounem v aktivní službě. Americkým bombardérům B-52 je již 61 let a očekává se, že budou sloužit až do roku 2050.
Zdroj: Defence Express, Wikipedia, redakce
Přihlaste se, komentujte články a ukládejte si ty nejzajímavější k pozdějšímu přečtení.
Přihlásit se přes náš web
Ještě nemáte účet? Staňte se členem.
Ten článek spíš dokresluje zoufalost naší současné vlády. Vnucuje se to nejmodernější s tím, že to bude sloužit 40 let. Jenže na dveře klepe šestá generace, na kterou bude pátá generace ztrácet. Pak přijde sedmá generace a my budeme udržovat pořád tu pátou… Mezitím vymyslí způsob, jak detekovat pátou generaci, která je údajně nedetekovatelná. Vývoj se nezastaví. Když nemáme prachy a máme čtyřiapůltou generaci, vycvičené piloty, vyjde to nastejno. Co čekat od vlády, která koupí beznadějně zastaralé draky vrtulníků s modernizací a tvrdí, že jde o hi-tech s úpravou proti slané vodě… Jsou to dva protichůdné významy. Měli nakoupit víceůčelové Apache AH64 a Eurocopter Superpuma, které plnohodnotně nahradí Mi 17. Jen dodám, že M-346 je letadlo cvičné a ne stíhací a že kontrakt na Cassy měl být podpořen odběrem našich cvičných L-159. Byznys, lobby, korupce… Názor. 🙂