Hlavní stíhací letoun čínského námořnictva Lidové osvobozenecké armády (PLA) třídy J-15 Flying Shark byl poprvé představen s domácími motory WS-10B, píší na webu Military Watch Magazine.
Tento vývoj představuje významný milník jak v čínských programech letadlových lodí, tak ve vývoji leteckého motorového průmyslu v zemi, a navazuje na širší trendy, kdy čínské stíhací jednotky postupně vyřazují své v Rusku vyráběné pohonné jednotky AL-31 ve prospěch WS-10.
Letoun J-15 poprvé vstoupil do služby v roce 2012 jako letadlová loď odvozená od pozemního těžkého stíhacího letounu J-11B, a přestože obě třídy v té době používaly ruské motory, bylo potvrzeno, že první jednotka J-11 přešla z AL-31 na WS-10B v lednu 2022. Následovaly zprávy z počátku listopadu, že lehké jednomotorové stíhací jednotky J-10B rovněž začaly vyřazovat své letouny AL-31 a integrovat WS-10B, přičemž tak učinily dlouho před vypršením životnosti ruských motorů.
Požadavky letounu J-15 na provoz na letadlových lodích, často za počasí, kde je vysoké riziko koroze, byly pravděpodobně klíčovým faktorem, proč se stal posledním stíhacím letounem, pro který byl WS-10 certifikován. WS-10 je považován za letoun s vyšší výkonností a spolehlivostí než AL-31.
Motory jsou považovány za poslední oblast, v níž čínské bojové letectvo se zpožděním překonalo ruskou propast. Předpokládá se, že v provozu je více než 70 letounů J-15, což z nich činí nejrozšířenější třídu stíhacích letounů na letadlových lodích mimo armádu Spojených států, ačkoli se očekává, že jejich počet bude nadále růst s tím, jak se rychle rozšiřuje flotila letadlových lodí.
Vylepšená varianta J-15, J-15B, se začala vyrábět v čínské provincii Šen-jang a očekává se, že bude tvořit páteř leteckého křídla superletadlových lodí námořnictva třídy Type 003 – první z nich byla spuštěna na vodu v červnu 2022.
Zdroj: militarywatchmagazine.com
Přihlaste se, komentujte články a ukládejte si ty nejzajímavější k pozdějšímu přečtení.
Přihlásit se přes náš web
Ještě nemáte účet? Staňte se členem.