KAAN uskutečnil svůj první let. Tureckou stíhačku budoucnosti chtějí koupit Ukrajinci

Turci ohlásili historický milník v programu stíhacího letounu páté generace, protože KAAN uskutečnil svůj první let, během něhož zůstal ve vzduchu 13 minut. Představujeme výkony tohoto stroje.

Jedná se o obrovský úspěch programu, který od roku 2010 realizuje společnost Turkish Aerospace Industries (TAI) ve spolupráci s britskou společností BAE Systems. Dříve Turci zkoušeli také partnerství s Jižní Koreou, která vyvíjí vlastní stíhačku páté generace KF-21 Boramae, a se švédským Saabem.

Dokončení prototypu demonstrátoru TF-X, přejmenovaného na KAAN, bylo naplánováno na polovinu roku 2023. Plánovaný první let prototypu byl však o několik měsíců odložen poté, co závěry zkoušek ukázaly, že je třeba posílit některé prvky konstrukce.

Official footage of 🇹🇷 Turkiye's KAAN fighter first flight pic.twitter.com/BNuPYeLYjn

— Fighterman_FFRC (@Fighterman_FFRC) February 21, 2024

KAAN – turecká odpověď na F-22 Raptor

Podle harmonogramu, pokud nedojde k žádnému zpoždění, by se nová turecká stíhačka měla dostat do sériové výroby v letech 2028 až 2030. Nová konstrukce by měla v tureckém letectvu nahradit letouny F-16 a F-4E-2020 Terminator. V posledních měsících se navíc do tureckého programu chce zapojit i Ukrajina, a to jak jako zákazník, tak jako spolupracující země.

KAAN je velmi podobný americkému stíhacímu letounu F-22 Raptor a stejně jako on má klasickou dvoumotorovou konstrukci se svislými stabilizátory. Turecký stíhač však bude o něco menší. KAAN je dlouhý 19 metrů a rozpětí křídel činí 12 metrů, zatímco F-22 Raptor má 13,6 metru. Ani turecký stroj nebude lehký (kolem 27 tun), ale viditelný vliv zde má použití dvou motorů a zásoba paliva postačující pro operační rádius přes 1 000 km.

Stejně jako ostatní stroje páté generace bude i KAAN vybaven vnitřními zbraňovými prostory přizpůsobenými rozsáhlému arzenálu zbraní místní výroby, které budou uzpůsobeny pro boj s cíli ve vzduchu i na zemi. To v kombinaci se schopností dosáhnout rychlosti vyšší než Mach 2, nejmodernějším radarem AESA (Active Electronically Scanned Array) a infračerveným systémem IRST (Infrared Search and Track) vytvoří vysoce účinnou platformu schopnou lovit i jiné letouny typu stealth.

Zdroj: Wikipedia, WP Tech, redakce