Obnova letadel v konzervaci: Ukrajině se podařilo výrazně zkrátit dobu potřebnou k přípravě stíhaček

Pro přechod na západní stíhačky je důležité nejen vycvičit piloty, ale také připravit sjednocené týmy leteckých techniků, jak uvádí server Defense Express.

Tisková kancelář 40. brigády taktického letectva Vzdušných sil Ozbrojených sil Ukrajiny popsala práci svých leteckých techniků, kteří udržují stíhačky MiG-29, aby piloti mohli obratně zasáhnout Rusy. Autoři zprávy zejména uvedli, že po zahájení plnohodnotné ruské invaze se 40. brigádě taktického letectva Vzdušných sil Ukrajiny podařilo díky mobilizaci získat další leteckou techniku a personál přešel na nepřetržitý režim služby.

Nábor leteckých techniků byl důležitý nejen proto, že poměr mezi piloty a technickým personálem, který je obvykle 1:100, se snížil. Dalším faktorem, který si vyžádal zapojení dalšího počtu leteckých techniků, byla úroveň složitosti úkolů, před nimiž stáli letci Ozbrojených sil Ukrajiny po zahájení rozsáhlé agrese proti Ukrajině 24. února 2022.

Nebylo nutné pouze připravovat letadla k letům po celý den nebo opravovat poškozené vybavení mezi bitvami. Jedním z hlavních úkolů na pořadu dne byla nutnost obnovy letadel, která byla v konzervaci. Konkrétně citovaný materiál z tiskové služby 40. brigády taktického letectva uvádí, že letečtí technici brigády dokázali například ze tří nefunkčních letounů sestavit jeden funkční.

Leteckým technikům Ozbrojených sil Ukrajiny se podařilo výrazně zkrátit dobu potřebnou k mezioperační přípravě stíhaček. Standardní doba přípravy MiGu-29 k novému letu je 40 minut, a pokud je třeba namontovat rakety, tato doba se odpovídajícím způsobem prodlužuje. Ukrajinským technikům se však podařilo tuto dobu zkrátit na polovinu.

Důležitým detailem je, že stíhací pilot a tým leteckých techniků, kteří letoun obsluhují, tvoří v podstatě jeden tým. A to se projevuje i v těch nejmenších detailech, jako je například skutečnost, že technici připravují svým pilotům mezi přistáními a vzlety kávu. Je také uvedeno, že personál letecké technické služby neustále zdokonaluje své dovednosti a současně školí mladé rekruty, a zejména z této pasáže vyplývá opravdu důležitý závěr.

Pro přechod na západní F-16 je důležité nejen vyškolit piloty, ale také připravit personál leteckých techniků. Rozsah tohoto úkolu je patrný z výše uvedeného poměru, který činí až 100 specialistů pozemních služeb na 1 pilota. V souladu s tím lze také předpokládat, že skutečné tempo dodávek F-16 z partnerských zemí bude mimo jiné záviset na tom, jak rychle se podaří přeškolit pozemní obsluhu AFU.

Zdroj: en.defence-ua.com, redakce