Americký startup s názvem CO2Rail Company spolupracuje s inženýry ze Sheffieldské a Torontské univerzity na vývoji obrovských ventilačních otvorů, které během jízdy vlaku nasávají vzduch.
CO2 se pak může oddělit od vzduchu, přeměnit na kapalinu a uskladnit ve vagonu, dokud jej nebude možné vyprázdnit. Výzkumníci se domnívají, že je to nákladově efektivnější než jiná řešení přímého zachycování vzduchu (DAC). Každý vůz by mohl v blízké budoucnosti odstranit až 3 000 tun oxidu uhličitého ročně.
„Přímé zachycování oxidu uhličitého z životního prostředí se stává stále naléhavější nutností pro zmírnění nejhorších dopadů změny klimatu,“ řekl Profesor Peter Styring, ředitel britského Centra pro využití oxidu uhličitého na Sheffieldské univerzitě a spoluautor výzkumu.
Tato technologie umožní zachytit významné množství CO2 při mnohem nižších nákladech a má potenciál dosáhnout roční produktivity, přičemž každý automobil bude mít v blízké budoucnosti roční kapacitu 3 000 tun CO2.
Když se vlak vybavený vozem CO2Rail pohybuje, vzduch se tlačí do válcové sběrné komory CO2. Ten pak prochází chemickým procesem, který odděluje CO2, a poté vzduch bez CO2 putuje zadní částí nebo spodní stranou vozu do atmosféry. Poté, co se ve sběrné komoře zachytí dostatečné množství CO2, je koncentrován a uložen do zásobníku kapaliny.
Kapalinu lze z vlaku vyprázdnit při výměně posádky nebo při zastávce na čerpání pohonných hmot a dopravit ji do oběhového uhlíkového hospodářství nebo na blízké geologické skládky. Všechny procesy uvnitř vozu CO2Rail jsou napájeny výhradně z palubních solárních panelů nebo z energie generované rekuperačním brzdovým systémem.
Při použití rekuperačních brzd se proud v elektromotorech obrátí a začne přeměňovat hybnost vozidla na elektrickou energii. U současných elektrických vlaků se tato energie rozptyluje ve formě tepla a při každém brzdění se vypouští z horní části lokomotivy.
„To je promarněná energie,“ říká hlavní autor Eric Bachman, zakladatel společnosti CO2Rail. „Každý úplný brzdný manévr vygeneruje tolik energie, že by stačila k napájení 20 průměrných domácností po dobu jednoho dne, takže nemluvíme o zanedbatelném množství energie,“ řekl Bachman.
Výzkumníci tvrdí, že průměrný nákladní vlak s těmito vozy CO2Rail by mohl odstranit až 6 000 tun oxidu uhličitého ročně.
Přihlaste se, komentujte články a ukládejte si ty nejzajímavější k pozdějšímu přečtení.
Přihlásit se přes náš web
Ještě nemáte účet? Staňte se členem.