Ruské vojenské letectvo nejsou jen stroje, které se (jako Su-30 nebo Su-34) přímo účastní bojů a utrpí ztráty. Stejně významné jsou i konstrukce, které na ukrajinském nebi nejsou vidět – letouny včasné výstrahy A-50. Rusové se začínají obávat o jejich další osud.
Letoun Berijev A-50 hraje roli tahouna poskytujícího Rusku pohled do ukrajinského vzdušného prostoru. Ty jsou v současnosti jedinými ruskými letouny AWACS. Stroj byl vyvinut v sedmdesátých letech a vychází z konstrukce dopravního letounu Il-76.
Hlavním senzorem letounu A-50 je radar Szmiel (Szmiel-2/ Szmiel-M), jehož kruhová, 9 metrů dlouhá anténa je umístěna v kapotáži nad trupem. Radar umožňuje stroji detekovat letadla na vzdálenost 230-250 km a může sledovat až 150 cílů současně s 10 stíhačkami.
Neocenitelný AWACS
Ruský problém s A-50 spočívá v tom, že těchto z pohledu Moskvy neocenitelných konstrukcí je nyní velmi málo. Do roku 1992, kdy skončila jejich sériová výroba, jich bylo vyrobeno asi 40. Postupem času byl učiněn pokus o jejich modernizaci, jehož výsledkem je varianta A-50U, která se od základní verze liší „digitalizovaným“ vybavením.
V ruské službě pravděpodobně zůstává celkem 16 letounů (některé zdroje uvádějí méně než 10) A-50, a to jak starších, tak novějších verzí.
Rusko v současné době nemá kapacity na výrobu nových letounů tohoto typu a dostupné stroje jsou značně vytížené. V důsledku toho je každý z nich drahý a jakákoli ztráta nebo dokonce jen poškození A-50 představuje pro Rusy velmi vážný problém.
Pokud by se ukrajinským F-16 podařilo ztížit provoz A-50, nebo dokonce jeden z těchto letounů sestřelit, mohl by se vliv západních letounů na průběh války ukázat jako mnohem větší, než se v současnosti zdá.
Zdroj: Wikipedia, Military Today, redakce
Přihlaste se, komentujte články a ukládejte si ty nejzajímavější k pozdějšímu přečtení.
Přihlásit se přes náš web
Ještě nemáte účet? Staňte se členem.