Čínský útočný vrtulník Z-10: Výzbroj, která mění pravidla moderního bojiště

Z-10 je čínský útočný vrtulník. Jeho vývoj byl zahájen v polovině 90. let. Na jeho konstrukci se podílely s rozsáhlou technickou pomocí společnosti Eurocopter a Agusta. Jiné zdroje tvrdí, že s vývojem Z-10 pomáhala ruská konstrukční kancelář vrtulníků Kamov.

Prototyp Z-10 uskutečnil svůj první let v roce 2003. První sériové vrtulníky byly čínské armádě dodány přibližně v letech 2009-2010. V současné době je bitevní vrtulník Z-10 hojně využíván čínským armádním letectvem. Tento vrtulník byl vyvezen do Pákistánu. První várka tří vrtulníků byla dodána v roce 2015.

Z-10 je první specializovaný moderní čínský bitevní vrtulník. Předpokládá se, že patří do stejné třídy jako AH-2 Rooivalk a A-129 Mangusta, není však tak schopný jako AH-64 Apache. Primárním úkolem Z-10 je protipancéřový boj a zásah na bojišti. Má také určité omezené schopnosti v boji vzduch-vzduch.

Vrtulník Z-10 má standardní konfiguraci s úzkým trupem a stupňovitým tandemovým kokpitem. Střelec sedí vpředu a pilot vzadu. Trup má zkosené boky pro snížení radarového průřezu. Předpokládá se, že všechny životně důležité oblasti jsou chráněny pancéřovými deskami.

Výzbroj Z-10 může tvořit 30mm kanon, protitankové řízené střely HJ-8 nebo HJ-9 (srovnatelné s TOW-2A), nově vyvinuté protitankové střely HJ-10 (srovnatelné s AGM-114 Hellfire) a střely vzduch-vzduch TY-90. Může také nést neřízené raketové podvěsy.

Pro Prototyp Z-10 byl poháněn dvěma kanadskými turbohřídelovými motory Pratt & Whitney PT6C-67C, z nichž každý vyvíjel 1 531 shp. Pro sériové vrtulníky se však plánovalo použití domácích motorů. Je pravděpodobné, že by Z-10 mohl používat motory vrtulníku WZ-9, které jsou však méně výkonné než kanadská konstrukce.

Tento vrtulník může být vybaven řízením fly-by-wire, přilbovým zaměřovačem pro zobrazení head-up, infračervenými senzory, radarovými a laserovými výstražnými přijímači, infračerveným rušičem a výmetnicemi.

Zdroj: Air Recognition, Wikipedia, redakce