Military

Experimentální jaderný taxík na Ukrajině. Jezdili s ním úředníci v Černobylu

Uložit článek na později

Na Ukrajině bylo nalezeno mimořádně vzácné ruské obrněné vozidlo Ladoga, určené k přepravě stranických funkcionářů i v případě jaderné války. Vysvětlujeme přítomnost a výkon tohoto VIP transportního vozidla na Ukrajině.

Na internetu se objevily záběry z ukrajinského FPV dronu z útoku v oblasti obce Terny. Cílem dronu bylo mimořádně vzácné ruské specializované vozidlo Ladoga, určené k přepravě VIP osob v jaderné válce.

Bylo vyrobeno pouze pět takových vozidel, z nichž některá jsou v muzeích a jiná zůstala zapomenuta někde ve skladu. Jedno z nich bylo zřejmě vykopáno a zrenovováno, aby sloužilo jako těžký obrněný transportér, snad pro nějakého velitele.

Bohužel zde nemáme záběry z druhého dronu, které by ukazovaly účinek zásahu, takže Ladoga mohla pokračovat v cestě, nebo pokud dostala zásah do motoru, pravděpodobně ji posádka nechala za sebou.

Ladoga – jaderný taxík SSSR použitý v Černobylu

Myšlenka obrněného vozidla pro přepravu stranických hodnostářů v jaderné válce vznikla v Rusku v 70. letech a práce na něm byly dokončeny počátkem 80. let.

Jako základ byl zvolen tank T-80B s plynovou turbínou GTD-1250 o výkonu 1 250 koní, která je odolnější vůči prašným provozním podmínkám než dieselové motory. Z tanku zbyl jen podvozek, na který byla namontována silně pancéřovaná nástavba poskytující místa k sezení pro šest mužů. V přední části byl prostor pro řidiče a důstojníka KGB, v zadní části byl prostor pro VIP spolu s ochrankou důstojníků KGB.

Vozidlo o hmotnosti 42 tun mělo pancíř z pancéřové oceli obklopený neutronovým štítem na bázi izotopu boru B-10. Kromě ochrany vytvářely interakce neutronů s izotopem také nabité částice, které bylo možné detekovat pomocí palubního měřicího zařízení. To umožnilo přesné porovnání záření uvnitř a venku.

Ladoga byla vyloženě luxusní obrněné vozidlo, do kterého se dalo nastoupit standardními poklopy nebo velkým poklopem na levé straně připomínajícím dveře, doplněným sklápěcími schody.

Interiér zadní nástavby naproti tomu zahrnoval takové vybavení, jako je skříňka, televize, pohodlná sedadla a dokonce i toaleta. To vše spolu se zásobou vody na jídlo umožňovalo autonomní provoz po dobu dvou dnů. Kyslík naproti tomu mohl pocházet buď zvenčí po filtraci, nebo z palubních nádrží.

Za zmínku stojí, že jedno z vozidel s číslem 317 se 5. května 1986 poprvé vydalo na cestu pod čtvrtý blok černobylské jaderné elektrárny. Bylo to jediné vozidlo, které umožnilo posádce provést průzkum a posoudit poškození nejnebezpečnějších oblastí černobylské jaderné elektrárny.

Díky pásovému pohonu nebyl pro vozidlo problém ani obtížný terén a vjelo i do turbínové haly, kde dávka záření činila 25 Sievertů/hodinu (několikanásobek smrtelné dávky). Neocenitelné byly schopnosti vozu Ladoga zajistit bezpečnost cestujících v takových podmínkách, kdy ujel téměř 5 000 kilometrů. Na konci operace bylo vozidlo odvezeno a podrobeno velmi důkladné dekontaminaci a bylo dále testováno.

Následně, po rozpadu SSSR, byla vozidla vyřazena ze služby až do současnosti, kdy se jeden z mimořádně vzácných a sběratelsky cenných exemplářů dostal na Ukrajinu a je využíván jako nejběžnější těžký obrněný transportér.

Zdroj: Forbes, Army Recognition, redakce

Upozornit na nové komentáře
Upozornit na
guest
0 Komentáře
Inline zpětná vazba
Zobrazit všechny komentáře
0
Co si o tom myslíte? Napište nám váš názorx